金属卤素灯_岩崎uv灯管金属卤素灯,iwasaki紫外灯管

最佳回答：

　　哈囖~，楼主其实你说来说去都不不太明白4300K和6000K的后面这个K到底是什么东西罢了。或许你知道那个k是代表色温，但是色温到底是怎么一回事。我以前和不是很懂的。

　　其实是这样的：
　　表示光源光谱质量最通用的指标。色温是按绝对黑体来定义的，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。低色温光源的特征是能量分布中，红辐射相对说要多些，通常称为“暖光”；色温提高后，能量分布中，蓝辐射的比例增加，通常称为“冷光”。一些常用光源的色温为：标准烛光为1930K（开尔文温度单位）；钨丝灯为2760-2900K；荧光灯为3000K；闪光灯为3800K；中午阳光为5400K；电子闪光灯为6000K；蓝天为12000-18000K。

　　引用了一段定理。其实说白了就是：

　　光线从光源到我们眼睛或者经过一定的反射再到我们眼睛。我们眼睛的感觉。我们都知道光是由7种色光的光谱所组成。（少其中一种色的光是很少见的，除非实验室）但其中有些光线偏蓝（就是蓝光的量），有些则偏红（红光的量），色温就是专门用来量度和计算光线的颜色成分的方法。

　　上面更你上了节光学可其实就是让你好了解下面我说的内容。

　　就是什么叫做穿透性，就是光线间都有他们的波长…………糟了，我发现我自己挖下了一个大坑，这样解释下去怕不是一两万字可以解释的清楚。

　　往简单地来说吧。
　　为什么我们会觉得暖色稳的光线（低于4500K的光线）穿透性会强。冷光（高于5500K）的穿透性不好。其实这就是空气中的水分子作怪。无论是下雨天还是还是雾气天，或者冰雨天。空气的水分子密度都大。这会虑掉一部分本来很亮的蓝光。但我们人眼对白光，和冷光是比较敏感的（这就是问什么家里用暖光人会比较放松了，没那么敏感嘛）。所以我们就是下雨天还是会觉得冷光很亮，也照得远，但是我们就是看不清楚远处的东西。

　　总结一下就是说：
　　在同一流明值下：
　　白光、冷光我们觉得比较亮显眼，醒目，但是经过折射我们总看不清楚细节。

　　暖光：其实它不是有什么强的，其实是因为没有蓝光会被水滤掉的弱点罢了，所以光穿过水或者玻璃光的总体强度下降得少损失不会太多。

　　然后就说说流明这一个东西了。你肯定都知道眼睛对白光是最敏感的。这就很好地解释为什么同一流明值4000K一下色温的光线看起来没那么亮。（但是雨天他也不会差很多）

　　然后就说说，汽车设计前照灯的时候，它既要兼顾自身的照明还有环境过多变性，还有就是别把对头车的司机照得头晕选择一个折中的方法。
　　所以就造就了我们一般汽车的前照灯不是很亮的情况。

　　你说了当然知道“我当然知道4300K的实用性强多了”。这是一个经过多次试验的折中的方法。你说4300K和6000K差多少，我只能告诉你没什么差别。

　　等等，你先别发脾气。

　　这里的差别就是在于你的车是经常在哪里开。像我们在南方会常下雨的，或者在四川、重庆，老有雾气的，我就当然选折暖光的好些（低色温）下雨天多嘛。有些地方没什么雾的，例如西藏啊，新疆，甘肃之类的。车少，下雨更少。路又不好。当然选着强力的冷光灯好啦。

　　另外你的车说带了透镜，我想应该是滤镜吧。这样的话光穿过那个滤镜肯定会减少光的量。（即使你的滤镜看起来是透明的）。你加了滤镜我不知道那是什么样的滤镜，是否特殊材料的，如果那只是普通的有色滤镜即便你换了6000K的灯，或许看起来亮了些许。但可能实际运用中变化不大（当初你弄滤镜的时候无非都是想改变灯的色温罢了，现在既然都要换灯，何不把滤镜去除，直接换到你想要的灯的颜色呢？）。

　　另外我比较建议你把灯的功能分开。近光灯用色温高的（6000K）远光用穿透性好的（4500K）。如果感觉下雨天还不行的就把雾灯也也改成较低色温的氙气灯（有雾灯专用）。这样既有蓝光，又有金光。远近兼顾，又实用又骚包。

　　还有现在市面上有一些事可调色温的氙气灯。也是一种选择。

　　另外关于赚分的。你也可以回答200分的问题嘛，只要用心回答就好了。

其他答案1：

换成6000K的后，灯会发蓝光，穿透力变差，尤其是雨雾天行驶的时候能见度会降低，增加危险性，所以为了安全还是用原车的吧，还有如果感觉不亮可以增加瓦数，再有就是换成6000K的太晃眼了，尤其是对你对面来车，会晃的看不清，也会给自己造成危险。

其他答案2：

前照灯类型

汽车的前照灯一般有白炽、卤素、氙气等类型。

随着汽车技术的不断发展，过去那种白炽真空灯已先后被淘汰。现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主。

卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃)，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。

卤素灯有其独特的配光结构，每支灯光内有两组灯丝，一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源就是我们平时所说的“远光”。另一种是偏光束灯丝，发出的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩目，这种光源就是我们平常所说的“近光”。

氙气灯，英文简称是HID。它所发出的光照亮度是普通卤素灯的两倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿命可达普通卤素灯的十倍。氙气灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险，从而获得足够的反应时间，很大程度减少了夜间事故发生率。目前国内推出的全新奥迪、帕萨特、别克君威、马自达等豪华款均配备了氙气前照灯。从市场上看，氙气前照灯将会成为市场的主流。

你的问题：
6000K很白，但是雨天雾天就视觉不好！
4300K有点黄，雨天雾天效果比6000K好!
应该说4300K是厂家通过多次整体测试，综合评比和安全系数最好的！
朋友，从安全考虑用4300K吧！

另外给你提供权威参考：德国原厂标准从大众奔驰到宝马都是4300K

祝你万事如意！！！

其他答案3：

自己都说了4300K的穿透力好，实用性强，那还有什么好问的
你应该改个12000K的，那个更亮更拽，我们公司还积压一套，要的话便宜卖给你

其他答案4：

4300 黄光穿透力好；6000 白光 带蓝 视觉好 穿透力不如4300的