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其他答案1：
所谓涂装即指对2113金属和非金属表面覆盖5261保护层或装饰层。随4102着工业技术的发展，涂装已1653由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域
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最佳回答：
通过2113以下6点预防
1、喷涂不均匀，局部和全面过厚5261，易4102流挂
预防：控制涂层厚度适中；1653
2、稀释剂过量，涂料粘度偏低，易流挂
预防：避免过来加入稀释剂，且避免加入非配套稀释剂；
3、被涂面温度过高和过低，易流挂
预防：喷涂时调节车间温度，严格控制涂料的施工黏度和温度；
4、喷涂操作不当，重枪过多，或喷涂距离和角度不正确，易流挂
预防：使用正确的喷涂方式，喷枪离工件不要太近，喷枪与工件保持直角，匀速走枪，喷枪与工件成直角，喷枪与被涂工件保持30CM左右距离；
5、在光滑的被涂物或漆膜上喷涂新漆时，也容易发生垂流，易流挂
预防：在光滑的平面是涂装时，在喷涂前要预先打磨；
6、在刷涂时，没有很好地把厚的地方刷开涂料，易流挂。喷涂时，不良的枪法就会导致流挂，或者在某一局部喷得过厚。这有可能是枪嘴离得太近，并且移动不快，不能保证均匀漆。
预防：需要在实际施工中积累施工经验。
扩展资料:
流漆原因
首先，不同的油漆厂家的油漆由于配方差异，原材料差异，技术水平高低不一样，抗流挂性能必然不一样，喷漆经验丰富的喷漆师傅一喷就知道，某些品牌油漆闭着眼睛喷都不留挂，而有些油漆稍微不注意就流挂了，这就是区别。
影响油漆本身抗流挂性能的因素很多，如：体积固体份、粘度、流平性、表面张力、残留溶剂的挥发速率和残留溶剂的溶解能力、溶剂挥发速度、施工流变性等，众多因素影响油漆本身抗流挂性能，但是这次因素必须综合考虑，如：
粘度高则抗流挂性好，但是不利于施工及流平； 提高溶剂挥发速度可避免流挂，但是溶剂挥发速度过快会降低油漆流平性和润湿性，影响漆膜光泽、致密性等；施工流变性中，我们希望喷涂施工的时候油漆粘度低些，一旦施工完成后我们又希望粘度可以迅速提高，从而避免流挂，然而还要考虑漆膜是否流平等等……
所以油漆流挂性能的提高并一朝一夕的工作，需要长期调整技术配方才能完成。
一般来说面漆由于固含低，粘度低，细度低等原因，面漆容易流挂，其次是底漆，抗流挂性能最好的是中间漆及高固含厚浆型的油漆。
参考资料:
百度百科-油漆
其他答案1：
关注21133个关键技术要点：
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喷枪的5261距离。
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颜料的浓度。4102
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喷枪的移动速度。
要点1:保持喷枪尽1653可能的垂直，然后从左到右或从上到下。距离约20厘米。
要点2:油漆浓度偏浓
要点3:枪的速度应该是均匀平行的，风扇应该是上扫的1/3左右。你移动的速度取决于你的眼睛。如果有雾，它没有被喷洒足够，可以清洗。如果是光滑的，就喷得够多了。在短时间内，不要把它喷在光滑的地方。你要把雾控制在平滑的程度。多了会流，少了油漆面不光滑，不饱满。
扩展资料
人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。通常用喷枪均匀地喷在物体表面，耐水、耐机油，干得快，用于漆汽车、飞机、木器、皮革等。该物质有毒性，对身体有一定影响，不同品牌的喷漆由于成分含量不同毒性也不同。使用时应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。
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中文名
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喷涂
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外文名
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Spraying
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原 料
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硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂
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特 点
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耐水、耐机油，干得快
参考资料：喷漆-百度百科
其他答案2：
主要看3个技术要点。1、是喷枪距离。2、是油漆浓度。3、喷枪的移动速度。第1点：喷枪与漆面尽量保持垂直，然后从左至右或从上至下。距离大概20cm。第2点；油漆浓度偏浓，这个只有你慢慢试了，描述不清楚。第三点；喷枪移动的速度要均匀、平行，喷扇大概压住上一扫的1/3。至于移动的快慢就要凭你的眼睛。不熟练时只有喷漆时对着光看刚刚喷过的地方是的光滑度，如果是雾的，就还没喷够，可以补一扫，如果光滑了，就喷够了，短时间，绝对不要再喷光滑的地方。要拿捏雾状到光滑的临界点。多了就要流，少了漆面就不光滑，不饱满。
另外：要把喷枪调整成扇形的喷面并与移动方向垂直。
其他答案3：
是做手机美容的？你的喷嘴是不是调的很大。要注意他和插针的距离，在看看漆是不是调的不好。开油水不能太多
其他答案4：
怎样2113喷漆才能保证均匀涂喷不流5261漆:
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喷枪与漆面尽量保持垂直，然后从4102左至右或从上至下。距离大概20cm。
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油漆浓度偏浓，1653这个只有你慢慢试了，描述不清楚。
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喷枪移动的速度要均匀、平行，喷扇大概压住上一扫的1/3。至于移动的快慢就要凭你的眼睛。不熟练时只有喷漆时对着光看刚刚喷过的地方是的光滑度，如果是雾的，就还没喷够，可以补一扫，如果光滑了，就喷够了，短时间，绝对不要再喷光滑的地方。要拿捏雾状到光滑的临界点。
最佳回答：
这里有两个问题。
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什么温度喷涂涂料利用率最高？
一般情况下，对于粉末涂料，工件表面温度50度左右最适合喷涂，此时上粉率高，而且工件表面不容易“结露”。
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什么温度下固化有利于涂层表面流平？
不同的涂料需要不同的固化温度。这个需要遵循涂料说明书中指定的工艺参数。对于粉末涂料，一般固化温度为180-200度，电泳涂料固化温度为170-190度。油漆一般常温和加热固化的都有。加热固化一般为70度左右。汽车罩光清漆的固化温度一般为150度左右。
最佳回答：
首先肯定像2113您这样求解的人不多5261。
像您说的现象，最有可能的是4102和温度有关。底材的温度和1653环境的温度高会产生干喷，流平性差、针孔等现象。底材的温度和环境的温度低就很容易造成流挂，这种流挂很多表现为冷流。细细看像波浪起伏，严重的小块区域会直接整体流到下方。
解决这样的方法：
1、要注意空气的相对湿度，现在这个季节雾天、阴雨天不要作业，即使在室内施工。
2、注意环境和底材温度，尽量在下午施工。
3、可以适当给油漆加温，有一种加热泵，但现场你们可能不会有。你可以把油漆桶放在热水里试试。要让油漆和底材有一定的温度差。但油漆温度加温不要太高。否则会破坏油漆内的添加剂。
4、控制手势，压枪、收枪、速度、角度、距离等最有可能造成涂层缺陷。
5、根据泵的大小比例，调整好进口空气压力、油漆的粘度、管子的长度、喷嘴的大小等。
6、可采取一些防流挂技术，如做粘结层、虚枪飞雾等。比如在涂装底材上较远很快的甩几枪，2-3分钟后再喷。
等等等。。。
希望对您有帮助！
其他答案1：
底面打光也会有。
应用中希望油漆喷涂后可以“自流平”以有一个平整光滑的表面，但这个“自流平”的性能在立面上就会造成桔皮类的斑纹，严重情况下的凹凸感很强，称之为“流挂”。
你这种情况和施工关系不大，应该是油漆的问题。一般要求油漆在搅动的情况下粘度很低，但外力消除后粘度急剧上升。如果你认为是施工的问题，那么很可能是你用的稀料不适合你用的油漆，尽量用强溶剂，再选择溶剂的挥发速度。
其他答案2：
油漆不是立即凝固型的，立面喷后肯定会产生下滑的桔皮纹，一次不宜喷太厚或过浓。
其他答案3：
可能是打磨墙面的底没有打光，不平整。
最佳回答：
分两个阶段，喷漆前热流平9-15米*6-9分钟；可以提高油漆的挥发分子加速；喷漆后冷流平5-10米*60度。
其他答案1：
请问你是喷哪种东西 一般性的话干到手碰上去不会有粘手 手按上去有指纹但不会粘走漆那种感觉 要是不放心 当然可以等到干手后去烘
最佳回答：
两遍和三遍都可以，要看清漆的流平度(有人叫橘子纹），流平就行了，夏天5分钟间隔，冬天要10分钟；根据温度来看。
喷清漆时注意：
1、等色漆喷涂后闪干5~15min，使部分溶剂挥发，涂膜变得干燥后才喷涂，可用手指轻轻触及涂膜而不沾上颜色时即可喷涂罩光清漆。如果色漆表面比较粗糙或防止有灰尘。可用除尘布与压缩空气边吹边擦一遍。擦完后用脱脂剂脱脂（行业内称为除油剂除油）。
2、罩光清漆的第一遍喷涂以雾喷为主，不能喷涂过厚，以稍许能出现光泽的程度喷涂，喷枪的运行速度可稍快。
3、第二遍罩光漆喷涂是装饰用，要喷出亮度；注意平坦性、光泽度。用双程（来回）喷涂方法重叠地喷涂，喷枪运行采用正常或稍慢的速度。
其他答案1：
你在4S店里吗？我是在一个普通的汽修厂，烤漆房有点老，所以加温几乎没用过，特别是冬天的时候，喷漆很容易流挂。我以前也经常那样，可我发现喷漆的时候只要枪调好了，走稳了，就不会了，你可以调好清漆后用手感觉一下气体的流向，就是如果你气压调大了，这时扇面中间有点虚，漆都会雾到两边，气压调好后，如果你害怕流挂的心理而吧漆调的稠了，就更容易流挂了，因为喷出的漆膜会厚，如果加温很好的话还好点，但喷出来亮度不够，还有很大的橘子皮，要吧清漆跳的稍微稀点，就是你用调漆尺子搅拌漆的时候拿出尺子时候溜的很快，一滴滴的流，而不是那样流下一条细线，也不能太稀了，都准备好以后，开始喷漆的时候第一遍要快走，你的目的不是吧漆喷出亮度，而是要让清漆和面漆结合就好，喷完后你会看到会有多多少少一点下漆雾留下疙瘩，有的地方亮点，有的地方粗糙点，这样喷第一遍后，等几分钟，你用手背摸下隐蔽的地方看是不是还很黏，如果稍微有点黏，感觉已经半凝固了，就喷第二遍，这第二遍一定要走实。走稳，不能乱，因为你要吧上次有漆雾的地方都盖住，喷出亮度，只要这样别断续，一气呵成，肯定就差不多了，这是喷比较平整的面，要是喷要重叠的地方，那就心中记着上一枪喷到哪个地方，避免过多的重叠现象，就不会流挂了，基本这两边下来就差不多了，由于本人用的喷枪雾化不太好，漆也不好，喷次数多了而就感觉不透亮了，特别是有的车线条会变的和粗，最严重的是时间久了容易分层，祝兄弟好运，本人也是喷漆工，有机会好好讨论一下，个人经验，希望对你有一点帮助！！
其他答案2：
能发现场喷清漆的过程吗
其他答案3：
正常是两遍。2113如意全车需要的话是三遍，看自5261己压枪决定，素色漆4102如果喷漆面积1653多在压出亮度的情况下一边就行，怎么不流这个没办法回答你，哪个油漆工都回答不了。大致的答案是不要重枪、一枪一枪压好就行了还有走枪要均匀。无非就是这些话
最佳回答：
这个要根据采购的喷漆设备的裁定了，他们会有指导的 ，一般喷漆烤漆一体的
其他答案1：
如果是采用2113手动无流水线的喷漆方法5261,那么建议你将产品放进4102烤箱前在无尘的环境下让已喷好1653的产品静止5~10分钟(这叫冷流平)再放进固定烤箱烘烤,一般普通单组份油漆烤15分钟左右,双组份油漆要烤30~45分钟,温度设为70度,可正负5度,产品必需是冷却后包装(不过烤的温度跟产品的材质与结构也是有很大关系的,视情况验证后确定最终烤箱温度)
如果是采用手动流水线且带隧道烤炉的喷漆生产线的话,那么建议流水线上的烤箱设置多节温控,流水线前面的1~3米可以不要有炉温,后面的每节烤炉温度由底到高设置,每节可递增5~10度(因流水线上的烤炉不是全封闭的,所以烤炉的温度要适当的比固定烤箱的温度高10~20度左右,具体视产品情况而定).
如果是采用自动喷漆生产线喷漆的话,建议在设计线体的时候(线体一般是1~6米可调的)要按线体每分钟跑5米的线速,设置不少于5分钟的泠流平段,其它温度控制方法同样采用多节烤炉来控制.
以上仅供参考!
其他答案2：
如果是采用手动无2113流水线的喷漆方法,那么建议5261你将产品放进烤箱前在无尘的4102环境下让已喷好的产品静止5~10分钟1653(这叫冷流平)再放进固定烤箱烘烤,一般普通单组份油漆烤15分钟左右,双组份油漆要烤30~45分钟,温度设为70度,可正负5度,产品必需是冷却后包装(不过烤的温度跟产品的材质与结构也是有很大关系的,视情况验证后确定最终烤箱温度)
如果是采用手动流水线且带隧道烤炉的喷漆生产线的话,那么建议流水线上的烤箱设置多节温控,流水线前面的1~3米可以不要有炉温,后面的每节烤炉温度由底到高设置,每节可递增5~10度(因流水线上的烤炉不是全封闭的,所以烤炉的温度要适当的比固定烤箱的温度高10~20度左右,具体视产品情况而定).
如果是采用自动喷漆生产线喷漆的话,建议在设计线体的时候(线体一般是1~6米可调的)要按线体每分钟跑5米的线速,设置不少于5分钟的泠流平段,其它温度控制方法同样采用多节烤炉来控制.
最佳回答：
我只能建议你加点慢干的稀料，或者找厂家要点流平剂！！
其他答案1：
可以再次2113涂漆或打磨处理5261
油漆在基层表面出现下4102滴、下垂、漆膜不平的现象都1653可称之为油漆流坠。主要原因有配制的油漆太稀，附着力差，部分油漆在重力作用下产生流淌；涂刷或喷漆太厚，漆膜过重下坠；施工环境温度过低，漆膜干得慢；油漆中含重质颜料过多，部分油漆下垂；物体基层表面不平，漆膜厚薄不均匀，干燥速度不同，漆膜过厚的部位容易流坠；物体基层表面有油、水等污物与油漆不相容，影响黏结，造成漆膜下垂。
首先我们要选择质量好的油漆和挥发速度适当的稀释剂，并控制其渗入量。烟台市普源涂料其次会对物体表面应处理平整、光洁，清除表面油、水等污物。再次施工环境温度应符合油漆种类的标准要求，如清漆宜在20至27摄氏度，并在3小时以内涂刷完成。再次涂漆时应按工艺程序进行：先竖向、横向、斜向，最后再竖向将油漆理平，使油漆的涂膜厚度均匀一致。最后喷漆时的喷枪移动速度及距离物体的远近要控制均匀，按规定工艺程序进行，先竖向喷，环向喷，再横向喷，使漆膜形成均匀，厚薄一致。
油漆膜的表面粗糙具体表现为油漆成膜之后，表面不平，有砂粒状凸起或小气泡状。原因主要有漆料内颜料过多或颗粒太粗；漆料本身不干净，混有杂物，没过筛就使用；调配油漆时的环境气温低，漆内的气泡没有完全散开排出；物体表面未清理干净，有砂粒等杂物，涂刷时混入漆膜内；使用的盛具（刷子、漆桶、喷枪等）不洁净，有残留杂物带入油漆中；施工环境清理及防护不够，涂刷中有灰尘、风沙等杂物粘到刷子上或落在漆膜上。
其他答案1：
产生麻点是因为油2113漆中的金属粉5261没有流平就已经凝固，花是因为你4102喷枪距离过近，喷涂过湿，因1653为看到有麻点，想要把麻点盖住喷的过厚过湿，正常喷涂场所要求是25度±2度，湿度是65%±5%，看你描述的那场合是温度过高，导致车身温度过高，油漆没等流平就挥发，所以你应该尽量降低车身温度，再就是湿喷薄喷，喷两到三遍，枪距稍近，走枪微快，不过这只是纯理论，具体尺度应和环境温湿度而定。
其他答案2：
可是，2113喷漆得要把原车漆的颜色打掉。那不是恢5261复不了原车4102的颜色了。你要是很1653喜欢银色的话，有一种进口膜，是贴上去的。看起来的效果比喷漆的还要好看，而且又不用把原来的车漆颜色打掉，你要是过个几年不喜欢银色的话，可以直接撕掉，一点都不粘胶的哦，还完美保护原厂车漆。材质跟颜色有很多种哦。
其他答案3：
枪走匀，底子做的好，一切OK
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