扩展资料：

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

参考资料：百度百科-手自一体

百度百科-自动挡

其他答案1：

1、“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动档因为自己可以自由调节档位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

2、自动挡简便舒适，特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下，自动档省去踩离合换档这些繁琐的操作，使驾驶者开车轻松惬意。

3、“手自一体”就是在D档的增加了1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的。

4、在提速超车有点区别，其他差别不大。手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活，比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。

扩展资料：

自动挡缺点：

一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。

在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

手动增挡

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

手动减挡

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。

一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。

二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。

三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。

自动挡汽车起步正确的作法是：

一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。

二、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。

参考资料：百度百科—手动挡百度百科—自动挡

其他答案2：

今天接着补充回答你的提问：

1.。如果你上班只要8公里，并且不堵车，建议手动。原因详见下面分析吧！

2.。你说8万元对你来说不是一笔小钱，建议手动。

3.。你的第一辆车，开开手动比较好，以后发达了，换好车了，手动自动你都能开，如果现在就开自动的，习惯了，以后换车了，就必须买自动了，否则会不习惯的。

4.。手动确实省油，一般要比自动省1L左右。因为自动变速箱变速原理需要发动机的一部分输出功率带动，因此会消耗一定的发动机输出功率，总体上看就等同于1.6L的车、1.6L的油耗、1.5L的功率，自然比手动的费油。

5.。根据我的经验：你同事的307如果换成手动，估计在9个油左右，还是比自动挡有一定的优势的。

6.。自动挡因为一直挂着档，一直都有向前的牵引力，因此在刹车时确实刹车距离比手动的要长一点点，不过不明显，对安全性影响一点也不大，这点你大可以放心！

7.。手动的车，传动系统不是很容易出故障，因为手动变速箱技术非常成熟，质量也要比自动挡的过硬。而自动挡的变速箱，国产车用的都不是很高级的，研发时间短，结构要比手动挡的精密很多，你知道，机械越负责就越容易出故障。

8.。维修保养方面。手动和自动的主要区别就在变速箱。因为发动机、底盘、车身、内饰等，手动和自动完全一样，唯一不同就在于变速箱。而自动挡故障率要远高于手动挡、比如说不升档、异响、打齿、无法挂档等问题，故障率要远高于手动挡的车。而自动挡价钱要比手动挡的高，配件价格也高，维修困难，工时费也是手动挡的数倍，因此，自动挡变速箱维修费用要远远高于手动挡变速箱！
这一点你要有心理准备。

9.。FRV1.6的手动档是5档前速，而自动挡是4挡手自一体，档位比手动的少一个前进挡，速比方面，间隔要比手动的大，换挡时的顿挫感要更强烈，另外油耗方面，4档显然要比5档更费油！！

10.。而你上班不堵车，开自动挡的就毫无意义了，除了方便一些，能解放右手和左脚，就没有其他优点了。而手动挡的驾驶乐趣要远好于自动挡，你可以随心所欲加速、变道、超车，尽情的享受驾驶乐趣，手动换挡速度，直接性，人车合一性，都要比自动的好得多得多！另外油耗方面，手动的比自动的要少一些

11.。假设你1年回老家1次，每天上下班，一年大概就要开10000公里，手动的能省100L油就是500元

12.。购车费用手动的1.6豪华是7.38万，自动只有一款，是8.38万。实际成交价在7万元和8万元上下，相差1万元，也是一笔不小的费用。

13.。因为车价相差1万元，购置税也能省500元左右。

14.。未来的维修保养，假设3年后维修一下变速箱，手动的几百元最多了，自动的就要2000元打底了。

自动挡的车在急加速时总是比心里想的要慢一秒，而手动的急加速非常直接，换挡速度快，挂上档就往前蹿！

另外强烈建议：：：：找个手动的和自动的，自己实际开几天！亲自体验一下，你就知道自己到底适合开哪款了！！！！！！

补充了以上理由，如果还有其他不解之处，请加我百度HI私聊！！

其他答案3：

我现在用的车就是手自一体的,简单的说就是既有手动档功能也有自动档功能,我平时用车基本都是用自动档，只有唯一的一次用手动档，就是去自驾游的路上遇到长时间的下坡路，如果用自动档要长时间踩刹车，踩刹车的时间长了很容易刹车失灵造成事故，这时我就用手动档功能，挂个低速档行驶，就不用长时间踩刹车了，这样安全很多。如果仅仅是自动档就没有这种功能。总的说来手自一体还是好一些。

其他答案4：

目前我们常见的汽车自动变速器有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT). 液力自动液力自动变速器是最基本的自动变速器它由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。液压操纵系统则会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变速。 机械无级自动变速器又称无级变速，它采用传动带和可变槽宽的飞轮进行动力传递，即当飞轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。CVT做到了真正的无级化，它没有明确的换挡位及换挡感。它的优点是重量轻，体积小，零件少，比AT较具更高的运行效率，油耗也相对低。传动带易损坏、不能承受较大的载荷，是CVT发动机不可避免的问题，所以仅限用于在1.5升排量左右的低功率汽车上使用。电控机械自动变速器(Auto Manual Transmission)简称：AMT 电控机械自动变速器又名手自一体，厂商在宣传的时候多以AT标示。它是在MT原有的基础上进行改造。AMT的核心技术是电脑控制，它主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装电脑控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由系统来完成操作离合器和换档的两个动作。